本末科技正式登陆港交所，直驱新时代来了

2026-09-30 · 天赢策略

（原标题：本末科技正式登陆港交所，直驱新时代来了） 机器人赛道再迎上市主体。本末科技今日以“直驱第一股”的身份于港交所挂牌上市。 上市首日，本末科技股价高开，收盘价23.20港元，较发行价上涨7.41%，总市值约85.74亿港元。 1、拐点已至：直驱正在改写全球动力架构 过去一百年，“伺服电机＋减速器”是全球动力系统的默认答案，靠齿轮“降速增力”，撑起了整个

（原标题：本末科技正式登陆港交所，直驱新时代来了）

机器人赛道再迎上市主体。本末科技今日以“直驱第一股”的身份于港交所挂牌上市。

上市首日，本末科技股价高开，收盘价23.20港元，较发行价上涨7.41%，总市值约85.74亿港元。

1、拐点已至：直驱正在改写全球动力架构

过去一百年，“伺服电机＋减速器”是全球动力系统的默认答案，靠齿轮“降速增力”，撑起了整个工业自动化。但AI从数字世界走进物理世界之后，局面发生改变：多级传动带来响应滞后，摩擦带来噪声、磨损与能量损耗，这些物理缺陷从“可容忍”变成了“不可逆”。具身智能时代最突出的错配正在于此： AI决策以毫秒计，机械执行却慢半拍；机器人走进家庭要求静音性、长续航、低维护成本，这些瓶颈不在大脑，在关节。

直驱给出的答案是釜底抽薪：电机与负载直接耦合，把中间传动整个拿掉。这远不止参数优化的尺度。它要重写的，是整套动力架构。

技术曲线之上，还叠着一层产业叙事。大众印象里，中国制造的强项是“从1到100”：新能源、光伏、机器人的领先，更多是规模、成本与产业链的胜利，原创意义上的范式突破始终稀缺。

直驱提供了一个少见的注脚：工业领域的直驱概念虽然早已存在，但把它在机器人场景里做成工程化、低成本、百万台级的量产，全球此前没有公司真正跑通过。 本末科技拿下的，是一次全球动力范式的原创。

数据也佐证了这一点：2025年中国直驱动力模组市场仅19亿元、渗透率不足4%，未来五年复合增速近49%，消费级场景CAGR预计81.3%。超过96%的存量市场仍在等待替代。判断一个技术拐点是否成立：一看技术是否跨过量产鸿沟，二看它是否长在新赛道主干上。直驱两条全占，拐点已至。

2、壁垒已立：千万台交付重塑直驱格局

直驱赛道从不缺概念，缺的是把概念做成规模化交付的能力。这正是本末科技的核心价值。

直驱的难，不在想法，在四座大山： 扭矩密度、热管理、体积、成本。

本末科技用三大核心技术破局，分别是直驱电机电磁设计、全域热管理、驱控一体集成。这三项技术互为咬合：电磁设计决定扭矩的上限，热管理决定可靠性的上限，驱控一体决定集成的上限。壁垒恰恰长在系统耦合处，模仿者拆开每一步都看得懂，合起来就是做不出来。落到产品上，是体积减半、寿命翻倍、噪声接近环境声；以消费机器人为例，省下至少60%的安装空间，续航提升30%。

更硬的验证在规模：2023年到2025年，出货量从18万台增至850万台，两年增长超45倍；2026年上半年消费级出货约570万套；全球前十大消费机器人厂商中，四家是它的客户。 2025年，本末科技在中国消费机器人直驱动力模组市场的份额处于行业绝对龙头地位。

规模的意义远超账面数字。850万台的交付，等于本末科技的接口设计、可靠性标准与供应链体系被行业反复验证，正在沉淀为事实上的产业标准。机器人厂商挑选动力模组，本质上是在挑选整机的可靠性与迭代速度，头部客户的持续复购，本身就是对技术最硬的信任状。本末科技交付的早已超出部件，它是下游产品力的一部分。

千万台级出货意味着什么意味着技术、产线、供应链、品控被日复一日地做全链路压力测试。 量产能力，才是直驱真正的护城河，也是本末科技区别于“Demo公司”的根本所在。

3、定价权已开：“第一股”为下一代动力系统建锚

全球直驱第一股的份量，在于给整个直驱行业立起新标杆：技术路线通过了交易所与机构投资者的双重检验，行业从此有了可参照的估值坐标，资本、人才与订单会顺着这根标杆向直驱赛道加速汇聚。 直驱的这轮重估，从今天开始。

传统估值以净利润为锚，会系统性低估正在颠覆百年范式的硬科技；港交所18C特专科技规则把评估重心转向研发、专利、量产验证与头部客户，这把标尺从“当下的利润”换成了“技术的成长”。

这一切换，刚好落在本末科技身上： Demo叙事正在让位于产业兑现，估值标尺从“炫酷视频”切换为“订单与交付”，而本末科技是少有的已完成规模化商业验证的底层标的。

它的稀缺，是定义了下一代动力系统的底层规则，而不仅是某一款机器人的赢家。

本末科技上市当天，资本市场定价的不只是一支新股，而是直驱赛道的第一张信任票。直驱时代的宏大叙事，从今天起，有了自己的估值坐标。